| Marchio: | Kingreat |
| MOQ: | 1 |
| prezzo: | $11,761.45 |
Separatore di olio solido Famous Fuel Oil Purifier
Il separatore a disco olio diesel/HFO/LO/FO è utilizzato principalmente per rimuovere l'acqua e le impurità meccaniche dall'olio combustibile,olio lubrificante e altri oli minerali nell'unità di motore diesel marittimo e nell'unità di generatore diesel usata a terra della centrale elettrica al fine di ridurre l'usura del motore diesel e delle altre macchineIl modello è utilizzato anche per separare due liquidi insolubili con diversa gravità specifica o per rimuovere una piccola quantità di particelle solide dal liquido.È suddiviso in separatore solido-liquido a 2 fasi e separatore a 3 fasi o-acqua-impuritàSono utilizzabili in terra e in nave, abbiamo il certificato CCS per certificarne la funzione e l'uso.scarico variabile ecc che dipende dai diversi materialiDi solito, definiamo la capacità come densità di 0# diesel, e abbiamo un grafico per aiutarvi a scoprire la capacità di lavorazione esatta delle vostre esigenze.ma anche l'intera unità che contiene le pompeValvole, riscaldatori, tubi e così via.
Il separatore a disco è una centrifuga verticale. Il tamburo è installato sul lato superiore dell'albero verticale.All'interno del tamburo c'è un gruppo di parti del piatto sovrapposte l'una all'altraLa sospensione (o emulsione) viene introdotta nel tamburo attraverso l'entrata situata al centro del tamburo.Quando la sospensione (o emulsione) scorre attraverso il vuoto tra il disco, sotto l'azione della centrifuga, le particelle solide (o goccioline) scendono sul disco nella formazione di sedimenti (o strato liquido).il sedimento scivola fuori dal disco e si accumula nella parte con il più grande diametro all'interno del tamburoDopo la separazione, il liquido viene scaricato dal tamburo dalla presa di scarico.Il ruolo del disco è quello di ridurre la distanza di sedimento delle particelle solide (o goccioline) e ingrandire l'area di sedimento del tamburo. con il disco all'interno del tamburo, la capacità del separatore è notevolmente migliorata. la raccolta solida all'interno del tamburo viene rimossa manualmente smontando il tamburo dopo aver spentoo scarichi dal tamburo attraverso la parte di scarto con la potenza del separatore accesa.
1. sovraccarico sulla protezione termica
2. Alta velocità di rotazione
3- Equilibrio dinamico accurato
4Per molto tempo con basse vibrazioni.
5. Sicurezza e sicurezza
6. Lavoro continuo
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Condizione di separazione dell'olio minerale e capacità effettiva (cfr. grafico)
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Tipologie di olio |
Olio diesel pesante |
Olio di lubrificazione |
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SAE30,40 |
Olio di detersivo |
Olio per turbine a vapore |
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Viscosità cinematica ((mm2/s) |
13 |
20.5 |
36.2 |
80 |
100-120 |
61.2-74.8 |
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50°C |
40°C |
40°C |
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Densità/ ((kg/m3) ((20°C) |
< 900 |
900-991 |
880-900 |
< 900 |
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Temperatura di separazione (°C) |
40 |
60 |
80 |
80-95 |
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Capacità raccomandata (L/h) |
900-10000 |
300-7000 |
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Tipologie di olio |
Olio di combustibile |
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Olio di combustibile |
Olio combustibile pesante |
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Viscosità cinematica ((mm2/s) |
1.9-5.5 |
5.5-24 |
120 |
180 |
380 |
|
40°C |
50°C |
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|
Densità/ ((kg/m3) ((20°C) |
< 900 |
900-991 |
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Temperatura di separazione (°C) |
Temperatura normale, 40-60 gradi al massimo. |
90-98 |
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Capacità raccomandata (L/h) |
Da 650L/h a 25000L/h a seconda dell'olio e della temperatura di esercizio. |
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